HOT ! GT-1 強化スポーツシフトレバー　180SX S13 S14 S15 (5速) KSPエンジニアリング GT-1モータースポーツ製 D1選手も愛用

KSPエンジニアリング GT-1モータースポーツ製 D1選手も愛用。GT-1 強化スポーツシフトレバー180SX S13 S14 S15 (5速)。KSPエンジニアリング GT-1モータースポーツ製 D1選手も愛用。GT-1モータースポーツ　強化スポーツシフトレバー　180SX S13 S14 S15 (5速)用です。インパラ　デフギアケース　クローム。街乗りのみです。フィアット500、PANDA シフトノブ デュアルロジック用 REDPOINT製。外した理由は、ニスモソリッドシフトに交換したのと、この強化シフトにしたらミッションの音（ゴーという音）がダイレクトに聞こえる（純正シフトやソリッドは耐震ゴムが入っているので聞こえにくい）のが不快だったからです。プジョー　106 ショートシフト。割と状態は良い方だと思いますが、中古になりますので、クレームや返品、返金は一切受け付けませんので、画像を確認してよく検討されてからご購入下さい。mx41 部品セット。180SX、シルビアS13他車輌多数チューンズドショップ｜GT-1 MOTOR。強化スポーツシフトレバーの中古です。先日まで一年間（週1度運転、総距離数4000キロ程）使用していました。ジムニー純正AISIN中古マニュアルフリーハブ左右セット。GT1 MORTORDPORTS 180sx用強化スポーツシフトレバー。純正のシフトのように、グニャグニャな感じではなく、遊びを減らしダイレクト感のあるカチカチとしたシフトチェンジになります。クイックシフトのようなショートストローク量ではないので、ギアが入りにくかったり、重たくなるなどはありませんでした。トヨタ トルセンLSD デフ　8インチ　JZX110 JZX100 ZN6。クラッチディスク TYD113U クラッチカバー TYC565 セット。シフトの入りは純正ストローク感で入りがダイレクトになったのは良かったですが、最近オーディオ音無しで走る自分には気になって外す事になりました。【設定車種】S13 RS13 PS13 RPS13 S14 S15（5MT車用）発送する物は画像にあるものが全てです。スバル純正 WRX STI(VAB前期)リヤデフ(トルセンLSD)。トヨタ　オルタネーター ランクル100前期　27060-17230 ダイナモ。よろしくお願い致します。